Esta tecnología fue desarrollada en EEUU en la década de los sesenta del pasado siglo por algunos fabricantes americanos,  GENERAL MOTORS Y HRISLER ,en motores V8  en  los que se cortaba la entrada de carburante a una de las bancadas , quedando el   motorfuncionando como un cuatro ilindros .Recientemente algunos fabricantes europeos, Mercedes , Bentley , Lamborghini y Audi, han aplicado esta tecnología en motores de ocho o más cilindros, pero su utilización en un pequeño motor de cuatro cilindros ha sido llevada a cabo por primera vez por el grupo VOLKSWAGEN.

 

El sistema desactiva el segundo y tercer cilindro cuando la demanda de potencia es baja Y puede ser suministrada por los dos cilindros restantes. La decisión sobre el funcionamiento con dos o cuatro cilindros, la toma el ordenador que controla todas las funciones  del motor basándose en la información que recibe de una serie de sensores.

 

La  desconexión de los cilindros se consigue desplazando lateralmente las levas que empujan las válvulas  quedando estas en reposo, y  cortando la inyección de combustible a los dos cilindros.