https://www.bkt-network.com/inspiring-talk-with-piero-torassa-episode

Son una parte tan importante de mi vida que, cuando estoy por ahí con mi familia, no puedo parar de ir controlando las dimensiones de los neumáticos de cualquier vehículo aparcado. Mi esposa me dice a menudo: «¡Ya está bien, por favor!», pero es que... ¡me cuesta! Llevo trabajando en el sector de los neumáticos desde hace casi 25 años.

¿Puedes describirnos tu típico día de trabajo?

Me encantaría, pero es que en realidad no puedo. No me gustaría parecer maleducado, lo único que pasa es que hago muchas cosas distintas. Todos los días son diferentes del siguiente y cada jornada tiene algo de especial. Digamos pues que en realidad no tengo una rutina.

Permíteme que te plantee la pregunta de otra manera: ¿nos puedes contar algo sobre lo que haces? Nos gustaría mucho saber a qué se dedica exactamente un Field Engineer.

Básicamente, desarrollo todo lo que necesita un neumático en función de los diferentes entornos en los que se utilice. Entre ellos se cuentan los campos agrícolas y las plantas industriales, las operaciones logísticas en puertos, los emplazamientos de obras de construcción y las canteras. Así pues, viajo mucho para conocer a nuestros usuarios finales aquí en Europa. Además, siempre estoy en contacto con nuestro departamento de ventas y con Investigación y Desarrollo para mejorar aún más los productos. I+D tiene su sede en la India, adonde acudo a menudo.

¿Qué conlleva tu labor cuando vas a los lugares de trabajo de los usuarios finales?

Presto asistencia técnica in situ. Y gestiono sobre el terreno cualquier problema relativo a nuestros productos y servicios. En particular, para los neumáticos todoterreno, nuestra prioridad número uno es poder ofrecer capacidades técnicas y de ingeniería.

¿También pruebas los neumáticos?

Claro, pero prefiero llamarlo «supervisión». Lo que hago es supervisar y mejorar el rendimiento de los neumáticos y la calidad del producto. Esto significa que analizo todos los factores clave que contribuyen al rendimiento del producto, especialmente las condiciones en las que opera el cliente.

Haces que todo parezca muy fácil, pero sé bien que no es así. Te vi en algunas sesiones de formación técnica aquí en BKT Network. Te sientes bastante cómodo explicándole las cosas a la gente, ¿no?

La verdad es que sí. Imparto un montón de formación técnica para nuestros distribuidores asociados en toda Europa. Y, ya sabes, es importante que la gente comprenda que un neumático no es solo un objeto negro y redondo.

En BKT, siempre decimos que «los neumáticos son la clave para disfrutar de un equipo de alto rendimiento», pero yo iría más allá y afirmaría: «Da igual que se trate de un vehículo agrícola, una cargadora o un enorme volquete en una cantera. Los neumáticos son el corazón y el alma de cualquier tipo de vehículo».



Piero, si me dejas decirte algo... eres el primer romántico de la ingeniería que conozco.

A decir verdad, soy un enamorado de mis neumáticos...

Por encima de todo, creo que es importante trasladar este mensaje. Desgraciadamente, los fallos frecuentes, el tiempo de inactividad y un reemplazo excesivo de los neumáticos son a menudo una consecuencia de recomendar el neumático equivocado.

Los distribuidores deben contar con las competencias técnicas oportunas y haber recibido una formación específica para recomendar neumáticos para las diferentes aplicaciones de los clientes. Todos sabemos que el tiempo es oro, pero no por ello se ha de olvidar la seguridad del operador. Por tanto, hay cientos y cientos de factores que tener en cuenta. No es sencillo, pero al mismo tiempo no es tan difícil. Creo que es como dice el refrán: si quieres, puedes. 

Considerando que viajas mucho, ¿cuántos idiomas hablas? ¿Y cuáles utilizas en el trabajo?

Como es natural, hablo italiano, y, además, alemán, inglés y un petit peu de français. Realizo mis presentaciones principalmente en inglés, pero también en alemán, ya que Alemania es un mercado realmente importante para nosotros.

Sé que te apasiona la televisión. ¿Tienes a algún ídolo de la pantalla?

En realidad, no, pero me resulta bastante interesante investigar sobre algunos famosos y descubrir que algunos tienen un grado en ingeniería. ¿Sabías, por ejemplo, que Rowan Atkinson (Mr. Bean) —me encanta— es licenciado en ingeniería eléctrica? ¿O que Jimmy Carter, el expresidente de Estados Unidos, tiene un grado en ciencias y que otra actriz, Ally Walker (Hijos de la anarquía, Profiler) es graduada en ingeniería biomédica?
Mira, si observo a estos famosos... ¡me siento en buena compañía!

Vale, no eres una estrella de TV, pero representaste un papel en «Working Hero».

Ah, sí, fue un proyecto bastante divertido. Colaboramos con la feria comercial alemana bauma, que rodó una miniserie llamada precisamente Working Hero. «Un día en la vida de nuestro Working Hero, Piero Torassa». La verdad es que nos lo pasamos muy bien.

La historia se centró en un proceso para mejorar un producto especial, que fabricábamos realmente para un cliente de la cantera de Carrara.

Comenzamos a grabar en las famosas canteras de mármol blanco, en unas condiciones operativas extremadamente complicadas para un neumático, debido al gran peso transportado (un bloque de mármol pesa unas 45 toneladas). Por añadidura, había cuestas empinadas, resbaladizas y cortantes; la tracción y la estabilidad eran imprescindibles.

En ese momento, contábamos con nuestro neumático radial todo terreno All Steel, el EARTHMAX SR 49, montado en el equipo.

Se trataba de un neumático clasificado con 2* (2 estrellas, el marcado de capacidad de carga especial en neumáticos todoterreno). Acto seguido, el desarrollo del producto condujo a mejorar la estructura del neumático para hacerlo de 3 estrellas y, así, personalizarlo para esa aplicación.

Vi una parte del vídeo, hablaste mucho con el conductor.

Sí, claro, a ver, tenemos un montón de dispositivos, instrumentos y equipos de control. Sin embargo, las opiniones y lo que te pueda contar el auténtico operador o conductor son, por lo menos, igual de importantes. Nadie mejor que ellos conoce el rendimiento tanto del equipo como de los neumáticos, son probablemente los únicos que tienen interiorizada esta simbiosis entre la máquina y el neumático.

Y, ahora, algunas breves preguntas personales para conocerte mejor. ¿Cuál es tu cantante o banda favoritos?

Un montón de bandas de finales de los 80, aunque ahora normalmente escucho música clásica, barroca y romántica, ¡me relaja de verdad!

¿Cuáles son tus ciudades preferidas? Una de Europa y otra de cualquier parte del mundo.

Diría que, de Europa, Roma: un museo al aire libre en el que descubrir una infinidad de tesoros ocultos. En Roma, la historia se respira.

Fuera de Europa, diría que algunas de las ciudades de la costa oeste de Estados Unidos son verdaderamente fascinantes. San Francisco es, sin duda, inolvidable.

¿Tu película favorita?

Ahora, con nuestras tres hijas, es difícil decidir qué película ver. A toda la familia nos gusta «relajarnos» viendo películas sobre catástrofes, así que no hay duda de que Dwayne Johnson es nuestro actor favorito.

En lo que a mí respecta, la trilogía de El Padrino se me quedó grabada en la retina.

Sí, vivo con 4 mujeres, es un trabajo duro, ¡probablemente más difícil que el de ingeniero de campo! Estoy bromeando, adoro estar con mi familia y me dedico al 100 % a ellas cuando vuelvo a casa.

Ahora, nuestra última pregunta, que se ha convertido en obligada en nuestras «Inspiring Talks»: ¿cuál es tu mayor pasión?

Me encanta cocinar y elegir el vino perfecto para maridar con los diferentes platos.

Además, me gusta muchísimo tocar el piano: es de verdad el momento más relajante del día y lo hago siempre que puedo.

Y, finalmente, la lectura, especialmente libros ambientados en la época de las Cruzadas, en la Edad Media, en los que la realidad se ve a menudo mezclada con la fantasía y las creencias.

¡Qué diferencia con la era contemporánea posdigital!