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MEDIO AMBIENTE

Rendimiento sin limites

Disfrute de la tecnología más sofisticada y limpia, un extraordinario ahorro de combustible, unas emisiones realmente bajas y un rendimiento excepcionalmente alto, sin poner en peligro su negocio o el medio ambiente. Invierta menos y obtenga más.

Tecnología de segunda generación

Gracias a la investigación y al desarrollo continuo, Massey Ferguson es el primer fabricante de tractores que ofrece una nueva solución a la creciente demanda de motores con unas emisiones de escape y un consumo más bajos. No sólo fuimos los primeros en adoptar la tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) sino que ahora hemos implementado la segunda generación de motores con esta tecnología. Nuestra experiencia y nuestro conocimiento de la tecnología SCR nos ha permitido crear un motor diesel todoterreno eficiente, económico y ecológico menos dañino para usted, para el medio ambiente y seguramente para su gasto en combustible.

Al mismo tiempo que es rentable y perfecto en términos de rendimiento, el motor AGCO POWER e³ de los tractores Massey Ferguson son totalmente compatible y altamente eficientes en cuanto a regulaciones sobre emisiones y en ahorro de combustible, haciendo de las máquinas de esta gama los tractores de alta potencia del futuro.

Mediante la incorporación del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) que se utiliza ampliamente dentro de la industria del transporte por carretera, la tecnología de motor SCR e³ del motor AGCO POWER reduce significativamente los contaminantes de los gases  de escape y el consumo de combustible.

Económico. Eficiente. Ecológico.

Tecnología e³: los hechos

El sistema SCR del motor AGCO  POWER e³  es el mas eficiente de su clase y permite reducir los costes de combustible hasta el 16% . La solución Ad Blue funciona en armonía con el sistema SCR y puede obtenerse fácilmente a través de su concesionario Massey Ferguson.

Los motores AGCO POWER e³ con reducción catalítica selectiva funcionan con una eficiencia optima sin perjudicar el rendimiento del motor. No hay necesidad de utilizar herramientas de servicio adicionales ni caras interfaces de diagnóstico en el vehículo.

En 2014, será necesaria una reducción del 80% en gases de óxido nitroso (NOx) como parte de la legislación europea sobre niveles de emisiones. Gracias al sistema SCR e³, cumplimos estas regulaciones a tiempo para marcar una diferencia real en el medioambiente y en nuestra salud.

La tecnología ofrece grandes ahorros en costes y ayuda a proteger nuestro medioambiente al mismo tiempo.

Ahora, en la segunda generación de motores AGCO POWER e³ con tecnología SCR, MF evolucionado para convertirse en el tractor con menos consumo de combustible del mercado.

Cómo funciona la reducción Catalítica selectiva

Cómo funciona el sistema

El sistema SCR de los motores AGCO POWER e³ trata los gases de escape que normalmente entrarían en contacto con la atmósfera dañándola, mediante el aditivo AdBlue® para el tratamiento de gases de escape diesel Todos los modelos de las series MF 6600/7600/8600 tienen incorporado de serie el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), lo que significa que, elija la máquina que elija, obtendrá el mayor rendimiento de motor y ahorro posibles. Además, ahora el sistema es incluso más efectivo gracias a la introducción de un catalizador de oxidación diésel (DOC). El innovador DOC es un dispositivo de paso de flujo que está situado bajo el capó. Ha sido diseñado específicamente para evitar obstrucciones y es altamente eficiente, no requiere mantenimiento y cumple con las regulaciones de emisiones de la UE. Esta combinación de motores AGCO POWER, catalizadores de oxidación diésel y escapes de nuevo diseño, aseguran una reducción del 90% en partículas (PM) y del 50% en hidrocarburos (HC) para dar lugar al tractor más eficiente y avanzado fabricado hasta la fecha.

Fácil de utilizar, sencillo de mantener .No hay nada de complicado en el sistema SCR. Es increíblemente fácil de controlar y mantener. El AdBlue se encuentra en un depósito separado situado al lado del depósito de combustible y se consume a una media del 3-4% de AdBlue frente al combustible diésel. El depósito de AdBlue sólo necesita llenarse cada dos depósitos de combustible.

Un depósito de 600 litros de AdBlue es suficiente para tratar de 15.000 a 20.000 litros de diésel en condiciones de seguridad y manteniendo a la vez un rendimiento óptimo.

Reducción del consumo de combustible, reducción de emisiones.

La reducción catalítica selectiva puede reducir el consumo de combustible en un mínimo del 5% si se compara con motores equivalentes que usen otro tipo de sistemas de reducción de emisiones alternativos. Haciendo calculso, este es el equivalente a miles de litros  de combustible ahorrados cada año. Cada máquina incorpora un motor extremadamente limpio y eficiente, gracias a lo cual el operario necesitará menos combustible y por tanto emitirá gases menos dañinos, todo ello sin perjudicar la potencia del motor y la capacidad del tractor. La reducción en el consumo de combustible supone una reducción significativa en las emisiones de dióxido de carbono (CO ). Debido a una combustión altamente optimizada, la emisión de partículas está muy por debajo de lo que exige la legislación actual.

Combustión optimizada

Las características del sistema SCR hacen que la combustión genere alrededor de un 15% menos de calor esta reducción de calor permite que el sistema de refrigeración sea más ligero y eficiente, además de mas compacto, de modo que no se limita la visibilidad.

La vida útil del sistema SCR es la misma que la del motor y el sistema casi no necesita mantenimiento. Casi no se da cuenta de la presencia del SCR. Sin embargo, lo que si notará  es el ahorro significativo en los costes de funcionamiento.

La tecnología SCR será esencial para satisfacer los límites de emisiones más rigurosos en el 2014, al mismo tiempo que permite ahorrar costes de combustible y se protege el medioambiente para las siguientes generaciones.

Características y ventajas

El nuevo escape incorpora ahora conversores cataliticos y “catalizadores de desplazamiento" en el silenciador de escape que proporcionan una solución única  y eficiente para obtener emisiones mejoradas.

Nuevo catalizador de oxidación diesel (DOC)

Ubicado debajo del capó, el DOC está cómodamente colocado de manera que no obstaculiza el acceso o la visibilidad del operario. Además tampoco requiere mantenimiento alguno, para una mayor tranquilidad.

Control mejorado de óxidos de nitrógeno (NOx) y de la temperatura del escape. Garantiza una mayor precisión en la inyecci6n de AdBlue y controla la cantidad suministrada en todo momento.

Mejor calentamiento gracias a una combinación de refrigerante eléctrico y refrigerante del motor. Proporciona un sistema de calentamiento más simple y eficiente.

Nueva ubicación del depósito de urea (AdBlue)

Ofrece un mayor aislamiento del AdBlue a temperaturas de funcionamiento bajas.

Depositos de combustible (630 l) y de AdBlue (60 l) de mayor capacidad. Trabaje durante más tiempo sin necesidad de repostar.

Tecnologia del mañana, lista para que la utilice hoy. Por su futuro, por su negocio, por el futuro, por su medio ambiente.

Link para ver el funcionamiento del sistema SCR

http://www.youtube.com/watch?v=yTTaovLc8OE&list=PL46A1A41B5F4FBAC6&index=3