ACCIÓN ASAJA

Para todos los clientes que se identifiquen correctamente como socios de ASAJA en el concesionario oficial de las marcas SAME, DEUTZ-FAHR en el que se realiza la compra  de un tractor, tendrán un paquete promocional, que incluye:

SAME DEUTZ-FAHR es una marca que invierte en tecnología, persiguiendo siempre su objetivo principal: ofrecer máquinas evolucionadas y que faciliten el trabajo al agricultor, maximizando la eficiencia de producción.

SAME DEUTZ-FAHR se concentra en ofrecer a sus clientes motores económicos, transmisiones perfectamente adaptadas, potentes sistemas hidráulicos y cabinas confortables.

Tecnologías SAME DEUTZ-FAHR:

SENSE CLUTCH

Inversor hidráulico, equipado con dos embragues multidisco en baño de aceite de larga duración. Este inversor permite cambiar el sentido de marcha de todas las velocidades, reduciendo el tiempo necesario para las maniobras.

STOP&GO

El innovador sistema Stop&Go, junto con el inversor hidráulico Sense Clutch, mejora la maniobrabilidad del tractor. Se podrá interrumpir momentáneamente la marcha, utilizando exclusivamente los pedales de los frenos, y sin necesidad de recurrir al embrague.

OVERSPEED

La función Overspeed permite circular por carretera a 40 km/h incluso con el motor en régimen económico, reduciendo el consumo y aumentando el confort.

DEUTZ COMMON RAIL (DCR)

Deutz Common Rail. El sistema de inyección de alta presión Common-Rail, con dos bombas de inyección lubricadas y sumergidas en el monobloque e innovadoras cámaras de combustión, garantiza elevados niveles de potencia y par en un amplio rango de revoluciones.

B100

B100 identifica los motores con características especiales de diseño y de construcción, expresamente concebidos para ser compatibles 100% con el biodiesel.

SCR

Selective Catalytic Reduction (SCR) o Reducción catalítica de los óxidos de nitrógeno no quemados. Consiste en una tecnología desarrollada para cumplir con las normas sobre las emisiones contaminantes Tier IVi, reduciendo el consumo y mejorando la potencia: Con el SCR los gases de escape se someten a un post-tratamiento a base de urea nebulizada, que descompone los nocivos NOx en nitrógeno atmosférico y vapor de agua, dos componentes inocuos para el medio ambiente.

TRANSMISIÓN VRT/ TTV

Cambio de transmisión de variación continua CVT, denominados comercialmente VRT y TTV. Permite trabajar en campo abierto y en carretera con un número infinito de velocidades.

HRT

La sigla HRT identifica los motores con taqués hidráulicos que gestionan la inyección adelantada. Cuando el aceite está frío, los taqués modifican ligeramente la posición del émbolo para anticipar la inyección: se optimiza el rendimiento desde que arranca el motor y se elimina el humo blanco, típico de los motores cuando arrancan en frío.

TOM4 DE FUERZA

4 velocidades de toma de fuerza (540/540E/1000/1000E) con conexión electrohidráulica, por lo que conlleva mayor comodidad y un ahorro de combustible.

FARMOTION

Motor SDF conforme a la normativa Tier IVi fabricado con la más moderna tecnología del Grupo y con los procesos necesarios para el cumplimiento de las normativas de emisiones, con la válvula EGR que regular la recirculación externa de los gases de escape.

iMONITOR

Diseñado para ofrecer el máximo control, el iMonitor es una interfaz multimedia de fácil uso y capaz de configurar para manejar numerosas funciones a bordo.

EGR

Exhaust Gas Recirculation (EGR). Sistema de recirculación de los gases de escape: Está dotado de un radiador específico que enfría los gases de escape de retorno, para no comprometer la eficiencia de la combustión ni aumentar el consumo.

DOC

El DOC (Catalizador de Oxidación para Diesel) es un catalizador de flujo  abierto que reduce las concentraciones de CO (monóxido de carbono) y HC (hidrocarburos procedentes del combustible sin quemar o del aceite motor). El sistema DOC también atrapa ciertas cantidades de partículas (entre un 10 y un 30%).

REGULACIÓN ELECTRÓNICA DEL MOTOR

El sistema monitoriza, a través de sensores, los parámetros de funcionamiento del motor y los optimiza regulando la inyección. Además, un pulsador específico permite memorizar y activar diferentes regímenes del motor con un simple gesto.

ASM / SBA

Sistema electrónico que garantiza la gestión automática del acoplamiento de la tracción delantera y de los diferenciales en función de la velocidad y de los ángulos de giro detectados.

SDS / Comfort-tip

Para simplificar las operaciones repetitivas en las cabeceras, existe la posibilidad de programar y activar una serie de acciones en secuencia con solo accionar un mando. Está función es sumamente útil en las maniobras en las cabeceras.

FRENOS INTEGRALES 

Sistema de frenos integral en las cuatro ruedas, compuesto por frenos traseros multidisco en baño de aceite y frenos delanteros integrados en el eje. Mayor seguridad operativa incluso en pendiente.

POWERSHIFT

Diseñado para ofrecer siempre la relación más adecuada a las exigencias específicas de trabajo. Cada relación mecánica dispone de tres o cuatro velocidades Powershift (según modelo) bajo carga, que permiten variar la velocidad de avance sin interrumpir el par motor.

SDD

Innovador sistema de dirección (SDD). Este sistema cuenta con un orbitrol de mayor cilindrada que consigue reducir el número de vueltas de volante cuando está activado, facilitando por tanto el giro y reduciendo los tiempos de maniobra. Ideal cuando se maneja pala cargadora o se trabaja en espacios reducidos.

VENTILADOR VISCOSO DE REGULACIÓN ELECTRÓNICA

Una centralita mide en todo momento la temperatura del motor y la carga a la que está sometido para regular con absoluta precisión el accionamiento del ventilador ahorrando potencia y por tanto combustible siempre que sea posible.

SISTEMA HIDRAULICO 60 ECO

El innovador sistema hidráulico “60 ECO” puede suministrar un caudal máximo de 60 L/min a tan solo 1.600 rev/min del motor. Un pulsador en la cabina permite activar el sistema entrando en funcionamiento la bomba secundaria. Esta solución está especialmente indicada para todas las operaciones que requieren potencia hidráulica también con el motor en ralentí; por ejemplo, las que se realizan con un cargador frontal.

PARK-BRAKE

Freno de estacionamiento “Park Brake” que permite detener el tractor con total seguridad en cualquier tipo de pendiente. Este dispositivo está compuesto por un sistema combinado mecánico-hidráulico capaz de ejercer una fuerza constante en los discos de freno traseros.

SISTEMA EPB

Con el nuevo sistema EPB, el freno de estacionamiento actúa directamente en los discos traseros y libera las cargas ejercidas en el eje de la DT con lo cual la absorción de potencia  es menor.

Novedades 2014:

SAME y su misión como fabricante de máquinas fiables y de calidad.

SAME ha diseñado recientemente nuevas máquinas para el segmento de media y alta potencia. El Virtus J, un tractor creado a partir de la experiencia adquirida con el modelo Virtus, ideal para hacer operaciones con cargador frontal y con una excelente relación precio/calidad. El nuevo Fortis es la elección perfecta para aquellos clientes que tienen necesidades muy versátiles, y el nuevo Audax, con elevadas prestaciones, ha sido diseñado para acompañar en las tareas más duras.

Lamborghini Trattori, una gran marca sinónimo de diseño y rendimiento, se reinventa.

Los modelos, desarrollados en colaboración con el prestigioso Giugiaro Design, han llamado la atención de la prensa especializada y de todo el mundo del sector de la agricultura. El modelo Nitro, de potencia media es perfecto por su estilo y su versatilidad. El Spark cuenta con una amplia gama de modelos y de versiones para poder competir en cualquier contexto y, por último, el modelo Mach, ha sido producido como la máxima expresión de potencia que tiene la marca.

DEUTZ-FAHR, un gran paso en la ampliación de la gama para mejorar la productividad.

Tras el éxito de la Serie 6 y 7, DEUTZ-FAHR ha introducido dos nuevas gamas en el segmento de media potencia, la Serie 5 y 5C y, además, ha ampliado su gama de la Serie 6, para incluir nuevas versiones y modelos de motores. Asimismo, DEUTZ-FAHR también está demostrando que sabe mirar hacia el futuro con los modelos de alta potencia: el nuevo Serie 9 (hasta 340 CV) y la Serie 11 (hasta 440 CV).