La organización agraria afirma que esta escalada de precios está teniendo un impacto directo y muy negativo sobre las explotaciones agrícolas, que ya soportan elevados costes de producción derivados del encarecimiento de fertilizantes, energía, maquinaria, seguros, mano de obra e insumos esenciales para el desarrollo de la actividad agraria.

Según los datos recopilados por ASAJA Toledo, un tractor puede consumir aproximadamente 150 litros de gasóleo durante una jornada de trabajo, lo que significa que el gasto ha pasado de 142 euros diarios a más de 202 euros, es decir, 60 euros más cada día. Un sobrecoste que reduce aún más unos márgenes de rentabilidad ya muy ajustados.

Desde ASAJA Toledo advierten de que el combustible es un elemento imprescindible para prácticamente todas las labores del campo, desde la preparación del terreno y los tratamientos fitosanitarios hasta las labores de recolección, transporte y mantenimiento de las explotaciones, de ahí la repercusión que tienen las subidas de precio del gasóleo B en la economía de las explotaciones.

La organización agraria considera preocupante que esta situación se mantenga a pesar de que el precio internacional del petróleo haya registrado recientemente una caída cercana al 7%. Sin embargo, estos descensos no se trasladan con la misma rapidez ni intensidad al precio final que pagan los agricultores.

Ante esta situación, la organización reclama al Gobierno de España la adopción urgente de medidas que permitan aliviar la presión económica que soporta el sector agrario, comenzando por una rebaja inmediata de la carga fiscal que grava los combustibles y otros insumos agrarios.

ASAJA Toledo alerta de que muchas explotaciones se encuentran en una situación difícil y advierte de que, si no se adoptan medidas urgentes, numerosos agricultores podrían verse obligados a reducir labores, retrasar trabajos esenciales o incluso paralizar parte de su actividad por la imposibilidad de asumir unos costes cada vez más elevados.

Por todo ello, la organización exige una respuesta inmediata de las administraciones para garantizar la viabilidad económica de las explotaciones agrarias y devolver la competitividad a un sector estratégico para la economía y el abastecimiento alimentario.

ASAJA Toledo

The post ASAJA Toledo denuncia que la subida del gasóleo eleva en unos 60 euros diarios los gastos de una explotación agraria first appeared on Asaja.

The post 5100D KEYLINE, el tractor que se adapta a tu explotación desde 39.970€ + IVA first appeared on Asaja.

Para el modelo año 2027 (MY27), John Deere incorpora un paquete integral de actualizaciones en sus series de cosechadoras T5/T6, S7 y X9. Los últimos desarrollos se centran en la productividad, el confort en cabina, el rendimiento en pendientes y la automatización avanzada, ayudando a los operadores a reducir el coste de cosecha en condiciones de campo cada vez más diversas.
T5 y T6: automatización probada y nuevos ajustes desde cabina
Predictive Ground Speed Automation ahora disponible en T5/T6
La Automatización Predictiva de la Velocidad de Avance (PGSA) se introduce en las cosechadoras T5 y T6 para MY27, tras su exitoso lanzamiento en la S7 en MY25. El sistema controla la velocidad de avance en función de la altura del cultivo y la biomasa, medidas antes de la cosecha mediante imágenes satelitales y durante la operación mediante cámaras montadas en cabina, detectando por ejemplo cultivos tumbados o zonas con alta infestación de malas hierbas.
Las máquinas equipadas con PGSA también podrán utilizar un objetivo de caudal de cultivo definido por el operador como ajuste adicional de automatización. Cuando se activa, la automatización predictiva con control de caudal vincula de forma inteligente la velocidad de avance con la calidad del grano, optimizando el rendimiento de cosecha y permitiendo ajustes dinámicos de velocidad para mantener las pérdidas de grano dentro de límites aceptables.
Jonathan Edwards, Go To Market Manager de John Deere, afirmó:
“Es una tecnología que ninguna otra marca puede ofrecer, y hemos comprobado el gran impacto que puede tener en la productividad durante una de las épocas más intensas del año”.
Ajuste remoto de la barra desgranadora y de las rejillas del separador
El MY27 introduce nuevas capacidades de ajuste remoto en el sistema de trilla y separación de las T5 y T6. La barra desgranadora y las rejillas del separador pueden ajustarse directamente desde la cabina, lo que permite reaccionar de inmediato a cambios en las condiciones del cultivo sin detenerse ni abandonar la máquina. Esto mejora la productividad, mantiene la cabina limpia y reduce el tiempo de inactividad.
Nuevas opciones de sinfín de descarga
Dos nuevos sinfines de descarga amplían la gama T5/T6. Un sinfín rígido de 6,10 m mejora la compatibilidad con plataformas más anchas, mientras que un sinfín plegable de 7,30 m para modelos T5 responde a mercados con requisitos más estrictos de homologación vial y se adapta bien a plataformas de 9,1 m.
S7: mayor rendimiento en pendientes
Active Slope Adjustment (ASA)
El Ajuste Activo de Pendiente (ASA) está ahora disponible como opción en todas las cosechadoras S7. Utilizando datos topográficos del receptor StarFire™, el sistema ajusta automáticamente la velocidad de la cinta activa para nivelar el flujo de material hacia el sistema de limpieza en pendientes laterales. Esto provoca una distribución más uniforme del material y duplica de forma efectiva el rendimiento del sistema de limpieza sin comprometer la calidad del grano ni la capacidad.
Opciones ampliadas para laderas
Para MY27, la gama S7 ofrece cuatro configuraciones para trabajo en pendientes, permitiendo a los clientes elegir la solución más adecuada según sus condiciones. Las opciones incluyen el Sidehill Kit, Active Slope Adjustment y HillMaster™, cubriendo desde terrenos suavemente ondulados hasta laderas exigentes, manteniendo la limpieza del grano y reduciendo pérdidas.
X9: mayor capacidad y nuevas opciones de alimentación
Plataforma HDX de mayor tamaño
La gama X9 incorpora una nueva plataforma HDX 50 para MY27. Con un ancho de trabajo de 15,2 m (50 pies), esta nueva plataforma incrementa significativamente la capacidad de alimentación, respaldando la alta capacidad de procesamiento de la X9 y mejorando el confort del operador al mantener un flujo de cultivo más uniforme incluso a altas velocidades de cosecha.
Nuevas opciones de manejo de grano
Nuevas opciones de manejo de grano aumentan la productividad de la X9 en cultivos de alto rendimiento. Se incorpora un tanque de grano de mayor capacidad, de 19.400 litros, que reduce las paradas para descarga. Asimismo, un nuevo sinfín de descarga de 10,7 m favorece la agricultura de tráfico controlado y mejora la eficiencia de descarga en grandes anchos de trabajo.
Nuevas opciones de trilla y separación
El MY27 también introduce nuevas configuraciones de trilla y separación para la X9, incluyendo los cóncavos TRU THRESH™. El diseño actualizado mejora la modularidad y simplifica el cambio entre cultivos, por ejemplo, mediante el control de cóncavos y cubiertas del separador directamente desde la cabina.
Actualizaciones tecnológicas en toda la gama de cosechadoras
Nuevas configuraciones de paquetes tecnológicos
Para MY27, John Deere presenta nuevas estructuras de paquetes tecnológicos en todas las series de cosechadoras. Los paquetes Select, Premium y Ultimate varían según la familia de máquina, permitiendo a los clientes adaptar las funciones de automatización y guiado a sus necesidades operativas y diferenciando claramente los niveles de capacidades entre T5/T6, S7 y X9.
Auto unload: un paso hacia la autonomía
La función de descarga automática ya está disponible en las cosechadoras S7 y X9. El sistema guía automáticamente el tractor y el remolque durante la descarga, garantizando una distribución uniforme del grano y reduciendo la carga de trabajo y el estrés del operador. El monitoreo en tiempo real del llenado proporciona retroalimentación continua, permitiendo al operador concentrarse en el rendimiento de cosecha incluso durante la descarga en movimiento.
Harvest Settings Automation con mayor compatibilidad de cultivos
La automatización de ajustes de cosecha continúa evolucionando en MY27, ampliando el número de cultivos compatibles. Entre las nuevas incorporaciones se encuentran avena, girasol, triticale, centeno, guisantes, lentejas y arroz, permitiendo una optimización automática en una mayor diversidad de condiciones y regiones.
Jonathan Edwards concluyó:
“Con las actualizaciones del modelo año 2027, hacemos que nuestras cosechadoras sean más intuitivas, conectadas y adaptables a las condiciones de campo. Al combinar mejoras mecánicas probadas con una automatización más inteligente en todas las series, ayudamos a nuestros clientes a cosechar de forma más eficiente, con mayor confianza y menor coste operativo”.

The post John Deere presenta las actualizaciones de las cosechadoras modelo año 2027 en las gamas T5/T6, S7 y X9 first appeared on Asaja.

AGCO Corporation ha reafirmado su filosofía «Farmer First» (El agricultor, primero) poniendo el foco en la importancia de mantener un contacto directo con los profesionales del campo. La compañía considera que desarrollar soluciones para la agricultura va más allá de la innovación tecnológica y pasa también por conocer de cerca las necesidades reales de quienes utilizan sus máquinas cada día.

Durante una reciente reunión global de la compañía, José Pérez y Riccardo De Nadai, miembros del equipo comercial de Fendt, visitaron una explotación agrícola en Zaragoza, donde pudieron conversar con José Antonio Miguel Ballestín y su hermano Pedro, dos agricultores que recientemente incorporaron una nueva cosechadora Fendt IDEAL a su explotación.

Conocer el impacto real de la tecnología

La visita permitió al equipo de AGCO comprobar sobre el terreno cómo las soluciones desarrolladas por la compañía contribuyen a mejorar la productividad, la eficiencia y la rentabilidad de las explotaciones agrícolas.Además de observar el funcionamiento de la máquina en condiciones reales, los responsables de Fendt tuvieron la oportunidad de escuchar directamente la experiencia del agricultor, obteniendo información valiosa sobre el uso diario de la cosechadora y las necesidades del sector.

Escuchar al agricultor para impulsar la innovación

Desde AGCO destacan que el contacto directo con los usuarios aporta un conocimiento difícil de obtener mediante informes o presentaciones, permitiendo comprender mejor los desafíos a los que se enfrentan los agricultores y fortalecer la relación con los clientes.La compañía considera que este tipo de encuentros favorece:

• Obtener una visión más profunda de la realidad del trabajo en el campo.
• Comprender mejor las necesidades de los agricultores y reforzar la colaboración con ellos.
• Mantener la voz del agricultor en el centro de las decisiones de desarrollo e innovación.

La experiencia del cliente como motor de mejora

AGCO subraya que las experiencias compartidas por los agricultores benefician a toda la organización, ya que proporcionan una perspectiva esencial para orientar el desarrollo de futuras tecnologías y recordar el impacto que las soluciones de la compañía tienen en las explotaciones agrícolas de todo el mundo.Con iniciativas como esta, el fabricante continúa reforzando su estrategia de cercanía con el cliente, apostando por una innovación basada en la experiencia real de los agricultores y en la mejora continua de sus productos y servicios.

The post Compromiso «Farmer First» con la cosechadora Fendt IDEAL first appeared on Asaja.

En el condado de Cambridgeshire, en la región Este de Inglaterra, está el mayor productor de biogás integrado verticalmente de Europa. Nos encontramos en Chittering, donde Pretoria Energy es una empresa líder en el sector de las energías renovables del Reino Unido, con unas 40 000 acres plantadas con maíz, remolacha azucarera, pastos y patatas, todas ellas destinadas a la producción de energía verde mediante procesos de digestión anaeróbica.

Pretoria Energy, una empresa modelo a la vanguardia de la transición ecológica, ha apostado —como parte de su compromiso con una mayor sostenibilidad— por soluciones capaces de soportar la alta intensidad operativa de su maquinaria, que durante los periodos de máxima actividad puede funcionar hasta 24 horas al día. Es precisamente aquí donde las necesidades de Pretoria Energy se alinean con la eficiencia de los neumáticos de BKT, el fabricante líder de neumáticos Off-Highway. De hecho, la mayor parte de la maquinaria de la empresa está equipada con neumáticos AGRIMAX V-FLECTO, AGRIMAX FORCE y RIDEMAX FL 693 M, que cumplen los requisitos de tracción, fiabilidad y productividad que ayudan a garantizar la máxima continuidad en la cadena de suministro de energía.

Entre quienes promueven la adopción de los neumáticos BKT en la flota de la empresa y son firmes defensores de la innovación se encuentra Ethan Molloy, un operador de tractor responsable de las actividades de preparación del suelo y cosecha en Pretoria Energy: «Nuestro modelo se basa en la economía circular, lo que contribuye al desarrollo de un sistema energético más sostenible y con bajas emisiones. En BKT hemos encontrado un socio con el que compartimos muchos valores. La tecnología VF de los neumáticos AGRIMAX V-FLECTO, en particular, nos permite trabajar con presiones de inflado bajas, lo que reduce la compactación del suelo y preserva su productividad. Además, ofrece una tracción mejorada y un aumento significativo de la eficiencia operativa, lo que respalda nuestras actividades intensas».

Las propiedades de autolimpieza y la elevada capacidad de tracción han demostrado ser dos características clave de los neumáticos BKT, que han permitido a Pretoria Energy centrarse plenamente y sin preocupaciones en sus operaciones. Estas cualidades, junto con las ventajas de una menor compactación del suelo y un menor consumo de combustible, han convertido a BKT en un socio fiable para una empresa que sitúa la transición ecológica en el centro de su misión.

«Empezamos a utilizar las soluciones de BKT hace unos dos años y, desde el primer momento, valoramos su excelente rendimiento en el campo en comparación con los productos que utilizábamos anteriormente. AGRIMAX V-FLECTO, que es el neumático que más utilizamos durante el cultivo y la labranza, nos ayuda a alcanzar nuestros objetivos en una sola pasada, lo que supone importantes beneficios en términos de eficiencia en el consumo de combustible. Estos dos factores encajan perfectamente con nuestro enfoque», añadió Ethan.

La tecnología VF permite a Pretoria Energy mantener su ritmo operativo incluso ante condiciones meteorológicas inesperadas, sin variaciones en la presión de los neumáticos y, sobre todo, sin ninguna interrupción en las operaciones.

Para los remolques que circulan con frecuencia por carreteras irregulares, la empresa eligió RIDEMAX FL 693 M, un neumático diseñado específicamente para un 75 % de uso en carretera, donde ofrece un rendimiento excelente y un gran confort incluso en largas distancias. La empresa también quedó impresionada por la notable capacidad de carga del producto, su resistencia y su durabilidad general. «A pesar de los altos niveles de estrés operativo a los que se ve sometida nuestra maquinaria —lo que podría provocar daños y desgarros en los neumáticos—, nunca hemos tenido ningún problema grave con los productos de BKT», concluyó Ethan.

AGRIMAX FORCE también ha demostrado ser una solución que garantiza tanto el máximo rendimiento como la máxima eficiencia, especialmente gracias a su capacidad para transportar cargas pesadas con presiones de inflado más bajas que las de los neumáticos estándar. La colaboración entre Pretoria Energy y BKT demuestra cómo la innovación tecnológica y la sostenibilidad pueden ir de la mano, contribuyendo a una mayor eficiencia en toda la cadena de suministro de energía renovable. Gracias a soluciones diseñadas para ofrecer un alto rendimiento, fiabilidad y protección del suelo, BKT reafirma su papel como socio estratégico para las empresas que se enfrentan a los retos diarios de la agricultura moderna y a una producción energética cada vez más sostenible, proporcionando un apoyo concreto en el camino hacia una transición verde eficaz y duradera.

The post Cuando la tecnología de BKT impulsa la transición verde: el éxito de Pretoria Energy first appeared on Asaja.

OVLAC ha recibido el Premio CEOE Castilla y León 2026, un reconocimiento a su trayectoria empresarial que coincide con la celebración del 90 aniversario de la compañía.

El galardón, concedido a propuesta de CEOE Empresas de Palencia, fue entregado durante la XXXIII edición de los Premios CEOE Castilla y León, distinguiendo a una empresa que, desde 1936, ha evolucionado hasta convertirse en el mayor fabricante español especializado en maquinaria para el trabajo del suelo y un referente internacional del sector.

Durante la gala, los responsables de OVLAC destacaron que la evolución de la empresa ha sido posible gracias a unos valores que permanecen inalterables desde sus orígenes.

«El principal valor que nos han transmitido es el compromiso, la humildad y la responsabilidad con nuestros clientes, proveedores y empleados. Al final, se trata de mantener la palabra dada y de saber responder a lo que nos piden nuestros agricultores, estando cerca de ellos y ofreciendo soluciones útiles y fiables».

Actualmente, la compañía diseña y fabrica en Venta de Baños (Palencia) una amplia gama de maquinaria agrícola para el trabajo del suelo que está presente de forma estable en más de 25 países, llevando la tecnología desarrollada en Castilla y León a algunos de los mercados más exigentes del mundo.

«Cuando vemos salir un contenedor de nuestra fábrica de Palencia rumbo a Australia, Sudáfrica o Chile sentimos una enorme satisfacción. Somos una empresa palentina, integrada en Castilla y León, y demostramos que podemos competir al máximo nivel en los mercados internacionales».

La internacionalización, junto con la innovación continua, constituye uno de los pilares del crecimiento de OVLAC. En este año de su 90 aniversario, la empresa continúa reforzando su apuesta por el desarrollo de nuevas soluciones para una agricultura cada vez más eficiente y sostenible, como el nuevo cultivador superficial ATLander, presentado recientemente como una de sus principales novedades.

Para OVLAC, este reconocimiento supone un respaldo a una trayectoria construida durante nueve décadas de esfuerzo, innovación y compromiso con el agricultor, así como un estímulo para seguir desarrollando desde Palencia soluciones capaces de responder a los retos del campo del futuro.

The post OVLAC recibe el Premio CEOE Castilla y León 2026 en el año de su 90 aniversario first appeared on Asaja.

Los hitos incluyen el receptor StarFire™ original, la pantalla GreenStar™, AutoTrac™, la precisión RTK y las innovaciones AutoPath™

Deere celebra 25 años de guiado automático, repasando la rápida evolución de las tecnologías de agricultura de precisión, desde los primeros sistemas de guiado paralelo hasta las actuales operaciones en campo altamente precisas, repetibles y conectadas. El recorrido comenzó en 2001 con el lanzamiento del primer receptor StarFire™ y la pantalla GreenStar™, que introdujeron la guía visual para ayudar a los operadores a dirigir con mayor precisión y uniformidad.

De “dónde dirigir” a la precisión sin manos

El debut de StarFire™ y GreenStar™ en 2001 marcó un punto de inflexión: por primera vez, la pantalla en cabina indicaba al operador si debía girar a la izquierda o a la derecha, apoyando el guiado paralelo y mejorando la precisión entre pasadas. Un avance clave se produjo en 2002 con el lanzamiento de AutoTrac™, que permitió la dirección automática asistida por GPS, manteniendo las máquinas en la línea de trabajo de forma autónoma, inicialmente con una precisión de 30 cm.

RTK eleva el nivel de repetibilidad

En 2004, John Deere introdujo AutoTrac™ con tecnología RTK, aumentando la precisión del guiado a ±2,5 cm. Esto permitió que tractores y cosechadoras siguieran exactamente las mismas trayectorias durante varias campañas, una ventaja clave en operaciones donde la repetibilidad es esencial, como los cultivos en hileras, el escardado y las estrategias de tráfico controlado para la protección del suelo.

La innovación en guiado continúa: AutoPath™ para hileras y límites

El guiado automático ha seguido evolucionando más allá de la dirección. En 2020, John Deere lanzó AutoPath™ Rows, diseñado para registrar las trayectorias reales recorridas por cada unidad de fila y permitir su repetición precisa.

Más recientemente, desde 2024, AutoPath™ Boundaries permite el cálculo y la creación automáticos de trayectorias optimizadas para todo el campo en función de sus límites, ya sea desde la pantalla en cabina o a través del John Deere Operations Center™, incluyendo las cabeceras.

De las tarjetas de memoria al intercambio de datos en tiempo real

El progreso del guiado ha ido acompañado de cambios igual de significativos en el registro de datos y la conectividad. En sus inicios, la documentación digital del campo podía ser literalmente “datos en el bolsillo”: FieldDoc™ almacenaba el trabajo en una tarjeta que debía leerse manualmente en la oficina.

Hoy en día, la transferencia de datos se realiza de forma automática. Los módems JDLink™ transmiten información en tiempo real a teléfonos inteligentes, tabletas u ordenadores, permitiendo un enfoque más conectado en la toma de decisiones y la gestión de maquinaria.

La sincronización de toda la flota mejora la ejecución

Con Data Sync, cualquier línea de guiado, límite, producto o equipo añadido recientemente se sincroniza automáticamente en toda la flota y en el John Deere Operations Center™, garantizando que la información crítica para el trabajo en campo esté siempre actualizada y accesible para todos los operadores.

A medida que los datos de documentación precisos cobran mayor importancia, John Deere introdujo en 2022 la herramienta Work Planner, que permite a los gestores de explotaciones organizar fácilmente la planificación online del trabajo en campo y enviarla de forma inalámbrica a la flota. Una vez que el operador entra en el campo, la pantalla carga automáticamente toda la información necesaria sin intervención, y la máquina está lista para trabajar.

La tecnología JDLink™ conecta las máquinas desde 2002, facilitando la telemetría, el diagnóstico remoto, la gestión profesional de flotas y una ejecución eficiente del trabajo en campo, sentando las bases de la agricultura conectada.

Actualmente, John Deere cuenta con más de 1.000.000 de máquinas conectadas digitalmente, una de las mayores flotas conectadas del mundo y un elemento clave de la agricultura basada en datos.

Evolución del hardware: pantallas y receptores a lo largo de las generaciones

Este recorrido de 25 años también se refleja en la evolución del hardware clave de agricultura de precisión. Desde la pantalla GreenStar™ original (2001), las generaciones han avanzado a Generación 2 (2005), Generación 3 (2011), Generación 4 (2014) y Generación 5 (2023).

El desarrollo de los receptores ha seguido un camino similar, desde el StarFire™ original (2001) hasta StarFire™ iTC (2004), StarFire™ 300 (2008), StarFire™ 3000 (2010), StarFire™ 6000 (2016) y el más reciente StarFire™ 7500 (2024).

“En los últimos 25 años, la agricultura de precisión ha evolucionado desde los primeros sistemas de guía visual y la gestión manual de datos hasta flujos de trabajo integrados y automatizados”, afirmó Peter Koch, Production System Marketing Manager para Precision Technologies.

“Desde las tarjetas de memoria hasta la conectividad en la nube, y del apoyo a la dirección a un guiado de alta precisión y la creación automatizada de trayectorias, el objetivo ha sido siempre el mismo: hacer el trabajo en campo más sencillo, preciso y eficiente.”

De la dirección manual al seguimiento automatizado

Desde la primera generación de pantallas y receptores hasta los sistemas modernos que combinan la creación automática de líneas de guiado, AutoTrac™ y AutoPath™, el desarrollo de la tecnología de precisión de John Deere demuestra cuánto ha avanzado el sector en un cuarto de siglo.

La conectividad y la automatización continúan definiendo los próximos pasos en las operaciones de campo, avanzando hacia sistemas que no solo operan de manera autónoma, sino que también aprenden, se adaptan y responden a su entorno en tiempo real.

Principales hitos en resumen

2001: Lanzamiento del primer receptor StarFire™ y pantalla GreenStar™; guía visual para guiado paralelo

2002: Lanzamiento de AutoTrac™ (precisión de 30–50 cm); JDLink™ conecta máquinas y habilita telemetría y diagnóstico remoto

2003: Los mapas de rendimiento se popularizan como base para la toma de decisiones en agricultura de precisión

2004: AutoTrac™ con RTK alcanza una precisión de ±2,5 cm

2020: Lanzamiento de AutoPath™ Rows

2022: Work Planner permite iniciar el trabajo en campo mucho más rápido

Desde 2024: AutoPath™ Boundaries añade la creación automatizada de trayectorias optimizadas basadas en los límites del campo (incluidas las cabeceras)

Hoy: Más de 1.000.000 de máquinas conectadas digitalmente

The post John Deere celebra 25 años de guiado automático – desde los primeros sistemas de guiado en cabina hasta la agricultura conectada first appeared on Asaja.

La compañía ha reforzado durante el segundo trimestre su estrategia de innovación, formación y desarrollo de producto mediante un amplio programa de actividades en España y Portugal. La formación volvió a situarse como uno de los pilares estratégicos con una nueva edición de la MASCHIO GASPARDO Academy, celebrada los días 8 y 9 de abril en el showroom de Binéfar. Gonçalo Póvoas y Montse Aroca, product managers de MASCHIO GASPARDO IBÉRICA, impartieron sesiones técnicas y comerciales dirigidas a la red de concesionarios del noreste de España, centradas en las diferentes gamas de producto, su posicionamiento comercial y la resolución de situaciones reales en campo.

En mayo continuaron las reuniones trimestrales con la red comercial de Portugal y las diferentes zonas de España. El ciclo se completó el 3 de junio con la reunión semestral interna, en la que se definieron las principales líneas estratégicas para los próximos meses.

En cuanto a la actividad en campo, el 6 de abril, la compañía participó en el programa Agro en Acción de Castilla y León Televisión junto a José Ramos, @Agrijosete y Ferreras Comercial Agraria, mostrando en acción el escarificador ARTIGLIO. Posteriormente, entre los días 20 y 22 de mayo se llevaron a cabo jornadas de demostración en las parcelas de Jon Areitio, @Mugarrieta, en Hondarribia (País Vasco), donde se evaluó el comportamiento de diferentes equipos en condiciones reales de trabajo. Entre las máquinas ensayadas destacaron la segadora BORA 280 PC, el rastrillo PONENTE 450 1R, el henificador LEVANTE LT 660 6R y la rotoempacadora EXTREME 286 HTC.

«En MASCHIO GASPARDO IBÉRICA tenemos claro que la formación para nuestra red y para los clientes es un pilar fundamental y a ello hemos encaminado nuestros esfuerzos durante este último trimestre. Seguiremos trabajando en la misma línea, o incluso con mayor intensidad, durante la segunda parte del año con un ambicioso programa de tecnificación comercial y de servicio postventa.

Del mismo modo, queremos consolidar otras gamas que, por la amplitud de nuestro portafolio, consideramos que cuentan con un importante potencial de crecimiento y merecen un mayor protagonismo en el mercado. Este es el caso de nuestra gama de sembradoras para el segmento hortícola. Contamos con un excelente equipo en Italia, liderado por Mattia Vetorato, que nos ayudará a

desarrollar este proyecto», afirma Alfonso Egea, director general de MASCHIO GASPARDO IBÉRICA.

Identificar nuevas oportunidades de desarrollo

Conocer de primera mano las necesidades del mercado e identificar nuevas oportunidades de desarrollo fueron los principales objetivos de las visitas técnicas realizadas en España y Portugal. Entre el 13 y el 17 de abril, Stefano Magoga, product manager de gradas rotativas, y Mattia Vettorato, product manager de sembradoras hortícolas, ambos de MASCHIO GASPARDO, recorrieron Murcia, Granada, Málaga y Sevilla acompañados por el equipo técnico de MASCHIO GASPARDO IBÉRICA. Entre las empresas visitadas destacaron Agrosan (La Palma – Cartagena y Lorca en Murcia), Agrícola Domingo Herrero (Santa Fé; Granada), Agrolabor Nevada (Mollina; Málaga) y Maquinaria Agrícola Núñez (Lebrija; Sevilla).

Las visitas realizadas del 11 al 14 de mayo permitieron conocer de cerca la realidad del mercado hortícola portugués y reforzar la colaboración con empresas de referencia como Irrifarm (Setubal), Ribeiro & Carapinha Lda (Beja) y Quinta de Celão (Coimbra).

Posteriormente, del 25 al 29 de mayo, Vettorato realizó una nueva ronda de visitas en el norte de España para seguir recopilando información que contribuya al desarrollo de soluciones adaptadas a las necesidades de la agricultura profesional. Entre las empresas visitadas figuran: Ferreras Full Line Store (León), AgroDosMil Ganadera (Burgos), Auto Agrícola Sariñena (Huesca), Agrollen Motors (Ejea de los Caballeros) y Tallers Berga (Lleida).

El programa Key Farms también continuó ampliando su red de empresas agrícolas de referencia con diferentes encuentros liderados por Battista Laveroni, director de Key farms de MASCHIO GASPARDO, y Matteo Maschio, Key farms manager de MASCHIO GASPARDO IBÉRICA.

Durante estos meses, la compañía estuvo presente exhibiendo maquinaria en destacados encuentros del sector como Expolevante Níjar, de la mano de Tractores Azor; en el V Congreso Mundial de Olivicultura y Elaiotecnia (MundoOlivar) como patrocinador premium; en Expomaq Antequera, junto a Agrolabor Nevada; y en FERCAM, junto a Centro Tractor. reforzando la cercanía de la compañía con profesionales de toda la Península Ibérica.

The post MASCHIO  GASPARDO  IBÉRICA  impulsa  la formación, innovación y contacto directo con el sector first appeared on Asaja.

La historia de la transmisión Vario y la serie Fendt 900 están estrechamente entrelazadas. En 1996, Fendt presentó la transmisión Vario de variación continua en el Fendt Favorit 926 Vario, sentando así las bases para la historia de éxito tanto de la serie como de la transmisión Vario. Desde entonces, la serie ha servido en repetidas ocasiones como plataforma para la introducción de nuevas tecnologías: como el terminal Vario, el sistema de control de presión de los neumáticos VarioGrip y el ABS (Sistema de ) diseñado específicamente para tractores. En la prueba PowerMix de la DLG, el Fendt 900 Vario obtuvo las mejores puntuaciones en varias ocasiones. En EE. UU., Australia y Nueva Zelanda, fue uno de los motores del crecimiento de la marca Fendt. Su diseño compacto y su alto rendimiento impresionaron tanto a las explotaciones agrícolas como a los contratistas de todo el mundo. El diseño de la serie fue galardonado en 2005, entre otros premios, con el Red Dot Design Award.

Con motivo de este aniversario, Fendt lanza una edición especial limitada que rinde homenaje a la historia de la serie. La edición presenta una pintura al estilo de la Fendt Design Line de 2005 y, al igual que entonces, incluye el paquete cromado. Los clientes pueden elegir entre los acabados de pintura Negro, Azul Acero, Verde Abeto, Rojo Negro y Verde Naturaleza.

Además, cuenta con las siguientes características:

• Umbral de puerta grabado
• Alfombrilla bordada con el logotipo del aniversario
• Insignia en el capó con el logotipo del aniversario
• Asiento SuperComfort en piel Titanium con reposacabezas bordado con el logotipo del aniversario

Esta edición especial está limitada a 300 unidades y ya se puede encargar en los concesionarios autorizados de Fendt.

Este modelo especial de edición limitada se expondrá en diversas ferias y eventos durante los próximos meses. Entre otros lugares, Fendt lo presentará en la feria de maquinaria agrícola EIMA, que se celebrará en Bolonia (Italia) del 11 al 14 de noviembre.

1995: El Fendt Favorit 900 Vario – La primera Vario del mundo

Agritechnica, noviembre de 1995: Fendt presenta en Hannover el Favorit 926 Vario, el primer tractor del mundo con una transmisión de variación continua con división de potencia. Los expertos del sector reaccionan con escepticismo. ¿Podrá la nueva transmisión ML 200, sin relaciones de transmisión fijas, transmitir de forma fiable la potencia del motor MAN de 260 PS? La respuesta llega desde el banco de pruebas de la DLG. Midiendo en el eje de la toma de fuerza, los ingenieros registran un consumo de combustible inferior a 200 g/kWh a potencia máxima[OD1]. Una cifra que demuestra la eficiencia de la máquina.

Manfred Lober, por entonces director del centro de pruebas de la DLG, también evaluó la potencia de tracción: «La eficiencia de tracción del tractor Vario, con transmisión continua, es casi tan buena como la de la transmisión Powershift de 4 velocidades del Favorit 800». Hay dos ventajas que demuestran su utilidad en la práctica: el conductor puede ajustar la velocidad deseada con mayor facilidad. Y, por primera vez, la función de limitación de carga mantiene constante la velocidad de la toma de fuerza a diferentes velocidades de marcha.

El escepticismo da paso al reconocimiento. La prensa especializada confirma los valores medidos en sus pruebas prácticas. El principio demuestra su eficacia: el conductor regula el régimen del motor y, al mismo tiempo, controla la transmisión de forma continua mediante la palanca de cambio. Sin relaciones de transmisión fijas, el Fendt 900 Vario funciona de forma continua dentro del rango de revoluciones más eficiente en cuanto al consumo de combustible. A continuación, recibe siete premios internacionales, entre ellos el oro de la DLG en Agritechnica 1997 y el oro en SIMA.

1999: El Fendt Favorit 900 Vario: un nuevo aspecto, un nuevo continente

Cuatro años después de su lanzamiento, la serie se sometió a un lavado de cara: inspirándose en el Fendt Farmer 400 y el Favorit 700 Vario, dos faros redondos situados en la parte inferior, bajo un capó curvado, sustituyeron al diseño de líneas angulosas. A nivel interno, el tractor recibió rápidamente el apodo de «Froschauge» (ojos de rana o cara de rana).

El rediseño de 1999 también introdujo una innovación técnica: la inyección electrónica de combustible y el primer Vario Terminal. Mediante el Variotronic, el conductor controla funciones clave como las unidades de control y la memoria de velocidad. La palanca de mando mejorada incorpora el denominado «trébol»: cuatro botones para las funciones automáticas del elevador hidráulico y la toma de fuerza. El «trébol» sigue estando presente hoy en día en todos los tractores Fendt.

El sistema de marcha atrás, disponible desde 1995, amplía el abanico de aplicaciones y goza de especial popularidad en el sector forestal. Se trata de una característica que los clientes aún pueden elegir hoy en día como equipamiento opcional. Dos premios confirman este avance: la plata para el Vario Terminal en Agritechnica 1999 y el oro para el Variotronic en SIMA 2001.

El modelo anterior, de líneas angulosas, es el primer Fendt Favorit 900 Vario en cruzar el Atlántico para el mercado estadounidense. Con este lavado de cara, los distribuidores estadounidenses introducen un cambio: llantas plateadas en lugar de las rojas que se encuentran en la versión europea.

Más sobre esto en nuestra web: https://www.fendt.com/es/sobre-nosotros/30-anos-vario

2003: Funcionamiento con TMS

Hasta 2003, los conductores utilizaban la palanca de cambios para seleccionar la relación de transmisión y controlaban el régimen del motor mediante el pedal del acelerador. Con la segunda generación del Fendt 900 Vario, Fendt introdujo una innovación que sigue definiendo la experiencia de conducción de Fendt hasta el día de hoy: el nuevo Sistema de Gestión del Tractor (TMS), que conecta electrónicamente el motor y la transmisión y ajusta automáticamente las revoluciones para adaptarlas a la potencia necesaria. Esto permite a los conductores del Fendt 900 controlar tanto la transmisión Vario como el motor mediante la palanca de cambios.

En la cabecera entra en juego otra innovación: el «Variotronic Teach-In». El conductor programa hasta 16 pasos de trabajo: elevación, desactivación de la toma de fuerza, giro, descenso. El sistema se encarga de todo en la siguiente pasada. El modelo de gama alta, el Fendt 930 Vario, supera por primera vez la barrera de los 300 CV con una potencia de 310 CV. Estas innovaciones le valieron cuatro premios internacionales: «Tractor del Año 2004», «Máquina del Año 2006», el oro en la FIMA de España y el oro de la DLG en Agritechnica.

La apuesta de los espaguetis en la que participaban dos tractores Fendt 900 Vario

4 de octubre de 2003, el programa de juegos alemán «Wetten, dass..?» (Apuesto a que…): dos tractores Fendt 900 Vario acaparan toda la atención ante una audiencia de millones de espectadores. El profesor Bernhard Göbel, de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Weihenstephan-Triesdorf, propone la apuesta: un trozo de espagueti crudo de 30 centímetros de largo se coloca en equilibrio entre los dos tractores. La tarea: transportarlo ocho metros hasta una cacerola; un tractor avanza y el otro retrocede. La apuesta sale bien y es elegida como la mejor de la noche.

2005: La «Black Madonna» sube al escenario

En Agritechnica 2005, Fendt presenta el nuevo Fendt 936 Vario. El motor MAN del modelo anterior se sustituye por un motor Deutz que desarrolla 360 CV. A esto se suman la suspensión independiente de las ruedas, una nueva cabina y los niveles de acabado

«Power» y «Profi». Todas estas innovaciones convierten al nuevo Fendt 936 Vario en una opción muy atractiva para los agricultores de todo el mundo. Con 360 CV y una velocidad máxima de 60 km/h, supera a cualquier otro tractor estándar del mercado en 2005.

Sin embargo, hay una pieza expuesta en el stand que causa especial revuelo: un Fendt 900 Vario en negro, en lugar del clásico verde Fendt. El sector lo bautiza inmediatamente como la «Black Madonna». Esto marcó el lanzamiento de una nueva gama: la Fendt Design-Line. En Agritechnica 2007, la serie 900 se exhibió en negro y rojo; en la EIMA de Italia, en azul acero. El verde abeto completó la paleta de colores de la Design-Line, colores que Fendt recuperaría en 2026 para su edición especial de aniversario.

Presentación de la Fendt Desing-Line

El Fendt 936 Vario en color negro llegó incluso a pisar la alfombra roja. El grupo alemán Troglauer Buam, conocido por su música en dialecto bávaro, acudió a las celebraciones del 50.º aniversario del sello discográfico Ariola en 2008 no en coche, sino —como corresponde a su estatus— en el «Black Beauty».

El impacto del diseño trasciende el mundo de la agricultura: en 2005, Fendt recibió el Premio de Diseño de la República Federal de Alemania y el Premio Red Dot de Diseño. En total, la tercera generación ha ganado diez premios, entre ellos, una vez más, el título de

«Tractor del Año». En la prueba PowerMix de la DLG, el Fendt 936 Vario alcanzó los 261 g/kWh, con 100 CV más de potencia y cumpliendo al mismo tiempo la norma de emisiones COM III, más estricta. Ningún otro tractor de esta clase de potencia consumió menos en 2007.

Más allá de las ferias comerciales, la tercera generación demuestra su valía en terrenos extremos. En el Großglockner, un Fendt 936 Vario despeja por primera vez la Carretera Alpina Austriaca: 48 kilómetros, 36 curvas y más de 2.500 metros de desnivel. Cada primavera, la ruta debe quedar transitable antes del 1 de mayo. Esto supone semanas de trabajo con el quitanieves, ya que el equipo de limpieza desplaza unos 600 000 metros cúbicos de nieve y, gracias a la transmisión Vario y al sistema de marcha atrás, trabaja en ambas direcciones con una visión completa del entorno

2010: 390 CV y VarioGrip

La cuarta generación lleva al Fendt 900 Vario a un nuevo nivel de rendimiento: el nuevo modelo de gama alta, el Fendt 939 Vario, alcanza una potencia máxima de 390 CV con un motor Deutz de 7,8 litros. A esto se suma el sistema integrado de control de la presión de los neumáticos VarioGrip.

Con VarioGrip, los conductores pueden ajustar cómodamente la presión de los neumáticos a través del terminal Vario sin tener que salir de la cabina. En el campo, una presión más baja reduce la compactación del suelo y aumenta la tracción gracias a una mayor superficie de contacto. En carretera, una presión más alta reduce la resistencia a la rodadura, disminuye el consumo de combustible y prolonga la vida útil de los neumáticos. Gracias al ABS, el tractor frena con seguridad incluso a altas velocidades.

Para controlar numerosas funciones, incluido el VarioGrip, el conductor utiliza el Varioterminal, que se introdujo por primera vez en el modelo 800 Vario. En una pantalla táctil de 10 pulgadas, muestra elementos como el sistema de guiado, las funciones del tractor y las funciones ISOBUS, así como la imagen de la cámara dividida en cuatro ventanas.

En la prueba DLG PowerMix, el Fendt 939 Vario alcanza los 240 g/kWh a pesar de su nuevo sistema de postratamiento de gases de escape SCR. En la categoría de 400 CV, ningún otro tractor consumió menos en 2010.

El Fendt 936 Vario alcanza las 81.000 horas de funcionamiento en 16 años

Un Fendt 936 Vario, fabricado en 2011 y que opera en la gran explotación agrícola turca de Ceylanpınar, demuestra lo resistente que es la cuarta generación. La explotación forma parte de la empresa agrícola estatal TİGEM y, en su momento, se decantó por el Fendt 900 Vario debido a su bajo consumo de combustible, la transmisión Vario y sus cómodos mandos. El tractor ha acumulado más de 81.000 horas de funcionamiento y sigue utilizándose a diario.

Más información sobre el uso de la serie 900 en CEYLANPINAR

Fendt se une a Wacken

La historia del Fendt 900 Vario no se limita a los campos. Desde 2003, los tractores Fendt forman parte del festival alemán de heavy metal Wacken Open Air (W:O:A, para abreviar). Al principio, se utilizaban para el suministro de agua potable. Cuando las lluvias torrenciales de 2005 convirtieron el recinto en un páramo embarrado, los Fendt 800 y 900 Vario de una empresa contratista vecina rescataron a los vehículos que se habían quedado atascados. En 2011, Fendt contó por primera vez con su propio stand en el festival. Un Fendt 936 Vario negro se convirtió en un popular fondo fotográfico bajo el lema «Fendt meets Wacken». Durante el festival, los artistas firmaron el capó con un diseño especial realizado con aerógrafo; tras el W:O:A, se subastó con fines benéficos.

Fendt Go East: 4.250 kilómetros por carretera

4.250 kilómetros, 105 horas de conducción, 2.300 litros de gasóleo: ese es el balance de la gira «Fendt Go East». El 18 de junio de 2013, un Fendt 936 Vario partió de Marktoberdorf con destino a Ucrania; el tractor recorrió todo el trayecto por carretera, acompañado por la revista especializada alemana «profi». En su recorrido por cinco países, el tractor de la serie 900 realizó diferentes tareas en cada uno de ellos: segó pastos en la República Checa, aplicó mantillo en los bosques eslovacos utilizando un sistema de marcha atrás, aflojó el suelo rumano con un rastrillo, labró campos en Moldavia y esparció abono orgánico en Ucrania.

Imágenes en YouTube „FENDT GO EAST“

2013: Más potencia bajo el capó y un récord mundial

La quinta generación incorpora novedades bajo el capó. Un nuevo motor Deutz, pistones de acero y dos turbocompresores de diferentes tamaños, así como un intercooler adicional, sustituyen al anterior sistema de turbocompresión. El resultado: el motor responde con mayor rapidez y funciona de forma más eficiente a bajas revoluciones. Fendt también ha rediseñado el sistema de refrigeración del motor y la transmisión. Un ventilador reversible opcional reduce el tiempo de inactividad, mientras que el limpiaparabrisas de 300 grados garantiza una visibilidad óptima, incluso del paso de rueda. En la prueba DLG PowerMix de 2015, el Fendt 939 Vario alcanzó un consumo de 242 g/kWh más 11 g/kWh de AdBlue: la cifra más baja de su clase de potencia bajo la norma de emisiones Stage 5, más estricta. A esto le siguieron ocho premios de seis países, entre ellos el de «Máquina del Año» y cuatro premios de oro de Alemania, Noruega, Bélgica, EE. UU., Italia y España.

El Fendt 900 Vario a la caza de un récord mundial

En Brandeburgo (Alemania), la cooperativa agrícola Landwirtschaft Golzow Betriebs GmbH estableció un récord mundial en 2014 con su Fendt 933 Vario. En 24 horas, el equipo aplicó herbicida a más de 1.000 hectáreas de rastrojos de colza.

Mira la HISTORIA

2019: Conducción totalmente variable con VarioDrive

Antes de VarioDrive, todas las transmisiones Vario contaban con dos modos de conducción: campo y carretera. Con el nuevo sistema de transmisión VarioDrive, estos modos de conducción ya no son necesarios. VarioDrive también incluye el sistema de tracción a las cuatro ruedas variable, que ya ha demostrado su eficacia en el Fendt 1000 Vario. En la sexta generación del Fendt 900 Vario, el tren de transmisión combina una nueva transmisión Fendt Vario TA 300 con un motor MAN diseñado específicamente para ella. Con el concepto Fendt iD para bajas velocidades y una cilindrada de 9,0 litros, este motor ofrece una potencia máxima de 415 CV en el modelo de gama alta Fendt 942 Vario. El diámetro máximo de los neumáticos del eje trasero ha aumentado hasta los 2,20 metros.

La combinación de VarioDrive y Fendt iD reduce aún más el consumo de combustible. En la prueba DLG PowerMix 2.0, el Fendt 942 Vario alcanzó un valor de tan solo 237 g/kWh (+32 g/kWh de AdBlue). Se trata del valor más bajo en la categoría de potencia de hasta 400 CV en 2019 y el cuarto mejor valor registrado hasta la fecha en la prueba DLG PowerMix (a fecha de junio de 2026).

La sexta generación ha recibido nueve galardones: «Tractor del Año 2020», dos títulos de

«Máquina del Año», tres medallas de oro y un premio por la campaña de comunicación

«Ready for more».

Cultivos en hileras: el Fendt 900 Vario para Norteamérica

Con la sexta generación, el Fendt 900 Vario también es apto por primera vez para cultivos en hileras. De este modo, la serie cumple con los requisitos de los agricultores de América del Norte y del Sur, Australia y Nueva Zelanda que trabajan con cultivos en hileras.

Uno de estos agricultores es Jonathan Raber, de Freeport (Ohio). Junto con su familia, dirige Red Hill Farm, una explotación que abarca más de 4.800 hectáreas. Además de un Fendt 716 Vario, la familia utiliza un Fendt 933 Vario, incluso para remolcar un camión cisterna de purines con una capacidad de más de 22 000 litros. «Consume muy poco combustible. Es fantástico teniendo en cuenta su rendimiento», afirma Raber.

Más sobre la Familia RABER

El Fendt 900 Vario también está dejando huella en Australia: Michael Skipper explota más de 1.200 hectáreas a orillas del río Lachlan, en Nueva Gales del Sur. Una demostración de Fendt le convenció, por lo que invirtió en un Fendt 936 Vario, que utiliza para la preparación del suelo y la producción de heno. El bajo consumo de combustible y su fácil manejo fueron los factores decisivos a la hora de decidirse a invertir también en un rastrillo Fendt y dos tractores Fendt 716 Vario.

Ver más sobre Michael Skipper

2021: Conectados desde la oficina hasta el terreno

En Agritechnica 2019, Fendt presentó el Fendt 900 Vario con la terminal Vario anterior. Dos años más tarde, se lanzó la actualización a FendtONE, que transformó el flujo de trabajo entre la oficina y la cabina: por primera vez, el responsable de la explotación planifica las tareas en el ordenador y las transfiere de forma inalámbrica al tractor. La documentación se genera con solo pulsar un botón, lo que reduce la carga de trabajo en la oficina.

En la cabina, la nueva palanca de mando 3L amplía la gama de opciones de control: el conductor puede asignar libremente hasta 27 funciones en tres niveles, incluido el control de implementos compatibles con ISOBUS. El sistema Tractor-Implement Management (TIM) ajusta automáticamente la velocidad de marcha en función de la carga de trabajo del implemento. El conductor supervisa; la tecnología controla. Fendt también apuesta por la automatización en el compartimento del motor: un filtro de aire del motor autolimpiante puede limpiarse por sí mismo con aire comprimido, incluso mientras el tractor está en movimiento. La DLG ha galardonado esta solución con una medalla de plata.

Más allá del campo: más de 1.000 horas dedicadas a la construcción de carreteras

El Fendt 942 Vario avanza lentamente. La pantalla indica una velocidad de tan solo 0,1 km/h. Detrás de él, un estabilizador de suelo especializado penetra en el subsuelo hasta una profundidad de 40 centímetros. Lo que llama la atención es lo que falta: el polvo. No hay neblina en el aire, ni polvo fino. Para el trabajo que realiza el estabilizador, el equipo añade lastre al tractor de forma selectiva y utiliza el sistema de control de la presión de los neumáticos para aumentar la superficie de contacto. El Fendt 942 Vario está en funcionamiento en Höbel más de 1.000 horas al año.

Más sobre la compañía Höbel

Pendientes pronunciadas en el Tirol, Austria

Ya se trate de una trituradora de rocas, un estabilizador de asfalto o un estabilizador de suelos, trabajar en los Alpes tiroleses exige que la maquinaria reúna cualidades contrapuestas: suficiente peso para garantizar la tracción, pero también la maniobrabilidad necesaria para tomar la siguiente curva cerrada. Martin Lener lleva años confiando en Fendt para ello. Actualmente, tiene en funcionamiento un Fendt 936 Vario de 2010 y un Fendt 942 Vario de 2025. Y un viejo Fendt Favorit 926 Vario de primera generación disfruta de su jubilación realizando tareas ligeras en la granja.

Más sobre Martin Lener

Serie 900 Design-Line en la isla de Rügen

La línea Design-Line, lanzada en 2005, ha conquistado a fieles seguidores en Rügen. «El color se ha convertido realmente en un rasgo distintivo», afirma Anton Reetz, un contratista de Rügen (Alemania). Estableció su negocio allí en 2014 y en 2017 se decantó por un Fendt 720 Vario en color verde pino. Hoy en día, conduce la séptima generación del Fendt 900 Vario, que sigue perteneciendo a la gama Design-Line.

También en Rügen: Fendt 942 Vario con ruedas gemelas

Peter Carstens, propietario de la empresa agrícola Klaus Störtebeker, cuenta con un Fendt 942 Vario con Design-Line y ruedas gemelas. Cultiva sus 1.000 hectáreas, en parte justo encima del recinto del Festival Störtebeker, en la isla alemana de Rügen.

Más sobre Peter Carstens

Tres premios Óscar con Fendt

Gerd Nefzer es un agricultor de formación y ganador de un Óscar. Como artista de efectos especiales, trabaja en producciones cinematográficas internacionales y utiliza tractores Fendt en los platós. Para las superproducciones «Dune: Parte uno» y «Dune: Parte dos», un Fendt 933 Vario, entre otros, generó un viento con la intensidad justa y desde la dirección perfecta. Ese mismo tractor ayudó a escenificar el accidente de una nave espacial en el paisaje desértico de Dune. En marzo de 2018, Nefzer ganó su Óscar a los mejores efectos visuales por «Blade Runner 2049», al que le seguirán otros dos por las dos partes de «Dune».

The post Fendt celebra la fabricación Fendt 900 Vario número 50.000 con un modelo especial de edición limitada first appeared on Asaja.

Extraparts se lanzó en 2017, como resultado de la colaboración entre Kramp y John Deere. Es un e-ccomerce que permite a los distribuidores comprar recambios y accesorios aprovechando la capacidad de stock, la experiencia y la red logística de Kramp.

Con el nuevo acuerdo, además de la ampliación del surtido de compra, también se seguirá reforzando su experiencia omnicanal: envíos de productos en 24h, apoyo continuo de los especialistas técnicos de Kramp, promociones especiales, facturación centralizada y soluciones específicas para retail y organización de taller.

Rutger Bruijnen, Chief Operating Officer de Kramp, afirma: “Desde 2017, nuestra colaboración con John Deere ha crecido de forma constante, y estamos orgullosos de dar juntos este nuevo paso. Estamos comprometidos con apoyar las necesidades cambiantes de nuestros clientes mediante la innovación continua y un servicio de entrega rápido y fiable. Seguimos ayudando a los distribuidores a aumentar la facturación, reducir costes e incrementar la productividad.”

James Child, Aftermarket & Customer Support Marketing para Europa en John Deere, añade: “Esta colaboración continuada garantiza que los clientes puedan elegir la solución adecuada para cada momento, ya sean recambios premium, alternativas más económicas u originales John Deere. Con esta nueva fase de expansión en Europa, ofrecemos una propuesta aún más amplia y flexible para ayudar a los clientes a mantener toda su flota en funcionamiento de forma fiable a través de su concesionario de confianza John Deere.”

The post Kramp y John Deere amplían su colaboración para ofrecer un porfolio aún más amplio first appeared on Asaja.